Ролята на печатите и тяхното значение
В хидравличната и пневматичната трансмисионна система и нейните компоненти, функцията за поставяне на уплътнителни устройства и уплътнителни елементи е да се предотврати изтичането на работна среда и навлизането на външен прах и чужди тела. Елементът, който е монтиран в уплътняващото устройство и играе ролята на уплътнение, се нарича уплътнение.
Когато работната среда на хидравличната и пневматичната трансмисия тече или временно се съхранява в кухината на системата и компонентите, поради промяна на налягането, прекъсване, вискозитет и други фактори, малко количество работна среда пресича границата на кухината и изтича от кухината с високо налягане към кухината с ниско налягане или външния свят и това явление на "трансгранично изтичане" се нарича изтичане.
Течовете се разделят на две категории: вътрешни течове и външни течове.
„Вътрешен теч“ се отнася до изтичането на работната среда вътре в системата или елемента от камерата за високо налягане към камерата за ниско налягане; Външно изтичане е изтичане от вътрешността на система или компонент към външния свят.
За хидравличната трансмисионна система "вътрешният теч" ще доведе до рязко намаляване на обемната ефективност на системата, която няма да достигне необходимото работно налягане, така че оборудването да не може да работи нормално; Външният теч причинява загуба на работна среда и замърсява околната среда и дори причинява неизправност на оборудването и лични злополуки.
При пневматичните трансмисионни системи изтичането на газ често не получава необходимото внимание, тъй като работната среда е сгъстен въздух и работното налягане не е високо. Всъщност изтичането в пневматичната трансмисионна система също ще доведе до спадане на налягането в системата, увеличаване на потреблението на енергия, нарушаване на действието или невъзможност за установяване на отрицателно налягане във вакуумната система; Теч във всмукателния отвор на цилиндъра ще доведе до пълзене на цилиндъра при ниски скорости и т.н.
Анализ на уплътнителния механизъм
Динамичното уплътнение не може просто да разчита на пролуката между повърхностите на съединението, за да постигне уплътняване, тъй като колкото по-плътно е уплътнено пространството между повърхностите на съединението, толкова по-голямо е съпротивлението на триене на относителното движение на двойната повърхност, което води до нагряване на съединението повърхност, което влияе върху образуването на филм от смазочното масло и кара уплътнението да се повреди бързо.
Следователно, изследването на механизма на динамично уплътняване се фокусира върху механизма на образуване и поддържане на смазващ маслен филм между повърхностите на съединението, така че уплътнението да може да се поддържа без прекомерно триене.
Статичното уплътняване разчита на затваряне на празнината между повърхностите на фугите, за да се постигне уплътняващият ефект и не е необходимо да се вземат предвид триенето и износването. Течът на уплътнителната повърхност се определя от свойствата на материала на уплътнителния пръстен, точността на обработка, грапавостта и степента на компресия на свързващата повърхност.
С материали като гума и меки метали, той може да бъде напълно компресиран с малка сила на натиск, като по този начин предотвратява изтичане на течност; За по-твърди метални шайби понякога използването на голяма сила на натиск не може да бъде напълно компресирано, което води до лошо уплътняване, но като намаляване на грапавостта на повърхността, увеличаване на реалната контактна площ на повърхността, с малка сила на натиск може също да подобри производителност на запечатване.
За да се запази уплътнението запечатано под налягане на течността, граничната специфична стойност на налягането на уплътнението обикновено е посочена в проекта, което се отнася до специфичното налягане, когато уплътнението може да поддържа надеждността на уплътнението под действието на налягането на течността.
Като се има предвид качествената връзка между силата на уплътняване и вътрешното налягане (локална нелинейност), първоначалната сила на уплътняване трябва да достигне над граничното специфично налягане, еквивалентно на граничното специфично налягане при действителна употреба, така че да е по-безопасно за използване.